Mini Cooper, Held des Alltags, verbaut mit hochwertigen Materialien wie Leder und Chrom, ein wirklich stilvolles Auto. Das Auto ist für die Stadtumgebung produziert. Immer beliebter wird er mit automatik Getriebe. Im Zeitraum von 2001 bis 2006 wurde der Mini Cooper mit einem CVT Variator-Getriebe, Marke "ZF" ausgestattet. Dieses Getriebe ist sehr kompakt gebaut, mit hohen Schalt-Komfort, aber nach meiner persönlicher Erfahrung - mit sehr kurzen Lebensdauer. Wieso? Schauen Sie weiter:

Nach 115.000 km Fahrt (davon 80% Stadtverkehr) war das Getriebe defekt. Ich habe es auseinander gebaut.

Das Fahrzeug wurde immer checkheft gepflegt.

Hier sieht man was von der Kette übrig geblieben ist. Ich denke, daß dies die Ursache ist für die hohen Reparaturkosten. Die defekte Kette fliegt auseinander und zerstört in Folge sämtliche Zahnräder. Ich denke die spezifische gestaltung der Kette ist verantwortlich für den Defekt und die Folge – Schäden an den Zahnrädern. Diese müssen ersetzt werden und können nicht einzeln erworben werden. Statt dessen muss ein überholtes – gebrauchtes Getriebe gekauft werden. Aber das kostet viel Geld.

Hier sieht man ein defektes Zahnrad.

Ein schönes Bild, richtiger Brei - Ketten Brei.

Eine neue Kette. Obwohl das Getriebe laut Hersteller wartungsfrei sein soll, empfehle ich nach 100.000 km die Kette zu ersetzen und gleichzeitig das Getriebeöl zu wechseln. Das kostet deutlich weniger als der austausch des kompletten Getriebes. Diese Wartung können Sie zeitlich nach der km-Leistung einplanen und werden nicht von einem Getriebe Defekt überrascht. Für weitere Fragen kontaktieren sie mich: axelson(at)gmx.ch

Das Fahrzeug wurde im Sommer 2012 repariert.